Suzuka, 2006 – o motor da Ferrari explode; o oitavo título agora parece impossível – Schumacher desce do carro e a câmera capta a emoção daquele instante, obviamente ele está triste, porém dá para notar certa resignação. Talvez outros pilotos começassem a chorar, a espernear, quisessem ficar um pouco sozinhos naquele momento. Mas não Schumacher, ele está determinado a voltar aos boxes.

O mau-caratismo de Schumacher, tão ovacionado pelos desafetos e, principalmente pela mídia, tem lá seus limites. O embaixador da UNESCO, doou US$1,5 milhões para projetos ligados a educação e ao esporte. Financiou, sozinho, a construção de uma escola para crianças pobres de Senegal, além de contribuir para melhorias da própria cidade de Dakar. Também sozinho, construiu um hospital especializado em amputados para apoiar as vítimas da guerra de Sarajevo. Em Lima, no Peru, fez o “Palácio para os pobres”, centro de ajuda para as crianças de rua, com alimentação, educação, cuidados médicos, roupas e abrigo. Para as vítimas do tsunamique atingiu a Ásia em 2004 foram US$10 milhões, a maior doação individual. Para a Fundação William J. Clinton, em prol de crianças com HIV, malária e pobreza foram mais US$5 milhões. Para as enchentes que alastraram a costa européia, mais US$1 milhão. Em meados de 90, adotou um cachorro vira-lata que vagava por Interlagos na época do Grande Prêmio do Brasil, isso muito antes de se engajar em campanhas em defesa dos animais.

- Schumacher é assim: A dureza do atleta se decompõe na vida pessoal, revelando um homem, digamos, encantador. O ronco de sua Ferrari, que tanto perturba os adversários se cala perto de sua voz macia e aconchegante, similar a de um missionário de paz. Mas jamais será visto como um. Pelo contrário. O Barão Vermelho está para o público muito mais como um cavaleiro das trevas. Porém, ele parece não ligar. Pelo sim, pelo não, Schumacher segue em frente, e mesmo sabendo que jamais será reconhecido continua plantando benevolências por onde passa. Ao que tudo indica, o alemão é mesmo apaixonado por recordes: Seja em números na Fórmula 1, seja em sorrisos fisgados no rosto dos que mais necessitam.

// Sabrina Peterson – Michael Schumacher | No limite.

Para relembrar, em 2007, quando fez 38 anos, recém-aposentado, ele se presentou com nada menos que um Shelby Cobra 427 de 1967.

Porém, certa vez, ao ser perguntado exatamente sobre o que gostaria de ganhar de presente, ele revelou que ficaria contente se sua esposa aparecesse em casa apenas com um carburador de kart.

E como estamos em ritmo de festa. O vídeo abaixo foi a festa de final de ano da equipe Mercedes. O pessoal estava animado, e o maior destaque em minha singela opinião, não foi Schumacher mas Andrew Shovlin (seu primeiro engenheiro na Mercedes) soltando a franga. Andrew é o que usa óculos e está com uma camisa discretíssima.

INESQUECÍVEL.

Os pilotos confirmados para o evento são:

• Sebastian VETTEL, bicampeão mundial de Fórmula 1
• Michael SCHUMACHER, heptacampeão de Fórmula 1
• Jenson BUTTON, campeão 2009 de Fórmula 1
• Andy PRIAULX, tricampeão mundial de carros de turismo
• Travis PASTRANA, vencedor do Rally America 4 vezes e lenda do X-Games
• Brian DEEGAN, ganhou13 medalhas no X-games inclusive ouro no Rally Cross em 2011
• Tom KRISTENSEN, venceu oito vezes Le Mans 24 horas
• Mattias EKSTROM, estrela da DTM e tricampeão do ROC  - disputa individual
• Sébastien OGIER, venceu 5 ralis no mundial em 2011
• Romain GROSJEAN, campeão 2011 da GP2
• Vitaly PETROV, piloto de F1 da Lotus Renault GP
• Timo GLOCK, piloto de F1 da Marussia Virgin Racing
• Timo SCHEIDER, bicampeão da DTM
• Martin TOMCZYK, campeão 2011 da  DTM
• Jan KOPECKÝ, três vezes vice-campeão do Intercontinental Rally Challenge
• Juho HÄNNINEN, campeão 2011 de Rali Super 2000 e campeão 2010 do IRC
• David COULTHARD, venceu 13 corridas na Fórmula 1
• Filipe ALBUQUERQUE, piloto da DTM e atual campeão ROC

Ano passado, a corrida foi transmitida ao vivo pela SporTV e pelo site oficial você também podia pagar para assistir online. Não lembro quanto foi na ocasião, mas eu paguei para ver os dois dias de competição e não achei tão caro (monopolizar a TV apenas no SporTV é complicado aqui em casa, hehe). Vamos ver como será esse ano, e se alguém perder alguma disputa também não precisa arrancar os cabelos pois depois sempre cai  no youtube, pelo menos, os melhores momentos.

Publicando fotos e alguns vídeos, voltou também a vontade de escrever. O vídeo abaixo já foi publicado no Tumblr e tem um pouco de Schumacher e muito mais de Jonathan Wheatley – ex-mecânico do Schumacher e agora Team Manager da Red Bull. Já escrevi 3 posts  sobre ele no blog,  agora 4 com esse aqui.

Algumas explicações:

- O vídeo começa com o último pit-stop de Alonso na corrida – Wheatley é chefe dos mecânicos da Renault e trabalha com o ‘pirulito’.

- Flavio diz a Jonathan que ele irá ao pódio para receber o troféu da equipe.

- Alonso vence a corrida e Schumacher chega em terceiro.

- Em certo ponto do vídeo, o áudio se despede. Esse problema é do vídeo original da corrida (para quem quiser relembrar toda a disputa) -> http://www.youtube.com/watch?v=g_d005HubR4

- Flavio mostra o caminho do pódio para Jonathan

- Quando todos encontram seus devidos lugares no pódio acontece o seguinte diálogo entre  JW e MS.

MS: “Sua primeira vez no pódio?”

JW: “Sim, e você?”

MS: “Eu já vim algumas vezes antes…”

- Um detalhe curioso, as bandeiras do pódio estão trocadas.

- E finalmente um pouco de nostalgia entre Schumacher e Wheatley relembrando os bons e velhos tempos da Benetton.

Michael, também no início dos anos 90, fez umas corridas como piloto convidado na DTM, não obteve nenhum grande resultado. Ele, mais tarde, mencionou que não tem paixão por essa categoria pois não consegue ver o estado dos pneus como é possível num carro de fórmula. No vídeo também aparece a apresentação que ele fez com Fangio correndo com as flechas de prata. Perguntaram a Fangio se Michael viria a ser um campeão mundial, Fangio com todo seu cavalheirismo disse que ele já era um campeão.

Michael finalmente conta a importância de Spa em sua carreira e sobre seu retorno a F1 pela Mercedes que finaciou sua própria estréia.

20 anos da estréia de Schumacher na F1, em Spa, sua ‘sala de estar’ como ele costuma dizer. Corridas memoráveis, primeira vitória, momentos antagônicos como não poderia deixar de ser. Enfim, a festa estava programada, pequeno vídeo mostrando o jovem alemão com a Mercedes há 20 anos atrás, capacete dourado, cerveja e currywurst (salsicha de porco temperada com ketchup ao curry).

Tinha tudo para ser um final de semana perfeito até a roda escapulir na primeira volta da classificação, último lugar no grid. Raiva, frustração, ‘vou trucidar quem fez isso’; de forma alguma. Michael manteve o bom humor e com sua experiência ainda soube tirar sarro da situação.

Lee Mckenzie (BBC): Michael, eu não sou engenheira, mas sei que você não consegue ir muito longe com apenas três rodas.

Michael: Eu já tive uma experiência com três rodas, um dos seus colegas (David Coulthard é comentarista da BBC) pode falar sobre isso… e inicialmente eu não percebi que tinha perdido a roda traseira, eu achei que tinha tocado a linha branca, alguma coisa errada, depois eu vi a roda que não bateu no muro estava próxima ao carro…então eu pensei que essa foi a razão.

Lee Mckenzie: Foi um problema com a roda ou  o dedo de algum mecânico?

Michael: Não, eu não sei. Não há razão para culpar alguém. Nós sempre tentamos fazer o melhor, mas somos humanos.

Lee Mckenzie: O que você pode fazer amanhã? É um dia especial, são 20 anos da sua estréia na F1.

Michael: Eu já tive algumas corridas interessantes vindo de trás, eu tenho algumas experiências aqui, será divertido.

E não foi? Da última posição, Schumacher alcançou um respeitável 5º lugar. Spa é sempre Spa.

Agora, as ressalvas – eles não correram para valer durante todas as 10 voltas, foi mais uma apresentação, já que Schumacher e Vettel teriam que correr no final de semana, então eles evitaram qualquer manobra mais arrojada. Vettel estava num KF2, um kart sem marchas enquanto os outros tinham karts de 6 marchas (a diferença entre esses dois karts é de quase 1 segundo numa classificação). Na entrevista, Schumacher até brinca “Vettel estava pilotando algo com uma especificação diferente. Ele não confia nele mesmo com um kart para adultos.”