Desde quando Michael lançou seu novo website, não me lembro de tantas atualizações diárias como está acontecendo agora. Já percebi que vou sofrer para manter o blog atualizado quando acabar o restinho das minhas férias. De certa forma agora é bem mais fácil descobrir por onde Schumacher anda, e até o que ele irá fazer daqui alguns dias. Então, informação é o que não falta e vamos a ela – teste com F2007 foi um sucesso, palavras do homem:
“Uma grande emoção estar de volta num carro de F1, mesmo se é o carro é do programa *F1 Clienti de 2007 e os pneus são os slicks usados na GP2 – não dá para fazer nenhuma referência real. Mas depois de algumas voltas eu consegui fazer tempos constantes, e estou muito feliz com o tempo que marquei (1.23.736)”
Agora nós veremos como meu corpo e meus músculos irão reagir nos próximos dias.”
*F1 Clienti – proprietários de monopostos da Ferrari que têm o direito de participar de eventos não competitivos, onde são treinados para desfrutarem um dia de piloto.
Começou a corrida contra o relógio para o Michael. E como estou careca de saber, ele não brinca em serviço. Do site oficial:
Hoje eu estive em Maranello nessa tarde para checar a funcionalidade do volante no simulador estático. Claro que eu também aproveitei a oportunidade de conversar com os engenheiros de como proceder depois. Os testes estão banidos na Fórmula 1, então eu entrei em contato com alguns caras do F1 Clienti para que eles me emprestassem um carro. Embora esses não sejam os carros atuais ou do ano passado, eu simplesmente gosto de pilotar o máximo que for possível, então é uma boa opção. As próximas semanas serão totalmente voltadas para a preparação.
Schumacher não vai sofrer por falta de simuladores no entanto. No seu kartódromo em Kerpen, há também um simulador de carro de F1. Claro que esse é para o público que quer sentir o gostinho de estar dentro de um monoposto da categoria, porém se ele já está até pedindo carro emprestado, imagino que ele também deverá se apropriar do playstation do seu filho. Tudo que estiver ao seu alcance para voltar bem preparado.
Na Ferrari nós temos uma máquina que nós simulamos o teste. Este simulador aqui é bem próximo a F1. É o mais real que eu conheço e é uma grande oportunidade para todos sentirem como é pilotar um carro de Fórmula 1.
Quem poderia imaginar tudo o que está acontecendo nessa temporada louca da F1 2009? Nem o mais criativo e louco roteirista de Hollywood. Agora vem a cereja do bolo, Schumacher anuncia no seu site oficial a sua volta à categoria-mor.
A coisa mais importante é que graças a Deus, todas as notícias sobre Felipe são positivas. Eu lhe desejo novamente o melhor.
Eu me reuni essa tarde com Stefano Domenicali e Luca di Montezemolo e juntos nós decidimos que eu vou me preparar para substituir Felipe. Embora seja verdade que o capítulo da Fórmula 1 já está encerrado para mim há algum tempo, é também verdade que por razões de lealdade à equipe eu não posso ignorar essa situação infeliz. Mas como competidor eu quero muito encarar esse desafio.
Fazendo uma comparação com o cinema – após o lançamento de um filme que emplacou vários Oscars, alcançou bilheteria recorde e boa recepção de público e crítica; os produtores anunciam que haverá uma continuação. O ator principal é o mesmo, e para os papéis coadjuvantes contratam atores de peso, porém como toda continuação o roteiro é um pouco confuso com alguns furos e falhas, a única certeza é que o espetáculo será garantido com uma boa pipoca. E por que Schumacher III? Pois para mim o “II” aconteceu há 10 anos atrás no GP da Malásia e apesar de ter sido uma temida continuação com drama secundário 10mm, foi de certa forma um sucesso (a Ferrari garantiu o título de Construtores em 99 após 16 anos). Cenas do trailer ‘Schumacher II – A missão’:
Estou de volta das minhas férias e durante esse tempo não tive acesso a internet, não consegui assistir a corrida da Hungria pois estava em pleno vôo. Só fiquei sabendo do acidente com Felipe dentro do aeroporto e fiquei chocada. É como se fosse um balde de água fria seguido de choque elétrico. Após ficar um bom tempo sem procurar notícias diariamente sobre a Fórmula 1; logo a primeira é algo que nunca gostaria que tivesse acontecido. Aos poucos vou retornando a minha rotina de sempre. Força Felipe!
“Depois que eu ouvi pela manhã que não havia outras notícias desde ontem à noite e parece que tudo está sob controle, eu apenas posso cruzar os dedos por Felipe daqui e desejar uma boa recuperação. Claro que estou chocado como todo mundo na equipe quando eu vi aquelas fotos e eu imediatamente e repetidamente estou telefonando para saber das condições de Felipe. Agora tudo que eu posso dizer é: Fique bem logo, Felipe!”
Kart em Brescia com Schumacher, Piquet, Liuzzi e Kubica em 15 de julho. Vettel participou no dia seguinte. Mais fotos do evento:
O GP da Alemanha para Schumacher começou com o jogo do Nazionale Piloti em Wiesbaden, em campo também estavam Rosberg, Massa, Vettel, Fisichella e Engel, o placar final ficou 3×3, gols marcados por Engel e Vettel.
Depois ele esteve presente na inauguração da montanha-russa dentro do circuito ao lado do comentarista Kai Ebel, ele mostrou tudo seu entusiasmo no brinquedo que chega a apenas 217km/h.
Michael chega ao paddock acompanhado do seu empresário Willi Weber.
Ele também acompanhou a luta de boxe da caterogia médio entre o campeão mundial, o alemão Felix Sturm, que defendia seu título diante do armênio Khoren Gevor. Lá entre as celebridades, ele encontrou seu ‘herói’ Lucas Podolski, jovem atacante da sua equipe de coração FC Köln. (Momento Caras: Briatore ao fundo cheio de chamego)
E ele ainda teve tempo para dar entrevista ao esquadrão BBC com David Coulthard e Eddie Jordan. Resumo: Ele nunca sonhou em chegar a F1, pois parecia muito distante da sua realidade. E graças a Willi ter mentido para Jordan sobre o fato dele nunca ter corrido em Spa, ele garantiu seu primeiro assento. Ele ficou chocado com a velocidade de um carro de F1 nos testes em Silverstone, achou que não daria conta do recado. Ele ainda considera Coulthard responsável pelo acidente em Spa 98, mas com menos intensidade do que foi naquele dia (o próprio David já tinha assumido a culpa alguns anos depois do ocorrido). Sobre o fato dele nunca ter passado ao público o ‘verdadeiro’ Schumacher, ele disse que sempre esteve muito focado nas corridas e devido ao grande assédio da mídia desde o primeiro momento, isso o deixava ainda mais reservado, ele precisava sentir confiança nas pessoas antes de se abrir com elas. O momento mais importante foi em 2000 com a conquista do título para a Ferrari. Trabalhar com o Ross novamente não é bem o que passa por sua mente agora.
E com toda essa programação extrapista, deve ter batido um soninho:
Schumacher esteve presente no rancho para incentivar o empreendimento da sua esposa Corinna, o evento CS Classic (03-05/07), competição de montaria no estilo Western. No final do evento, o pessoal mostrou suas habilidades no touro mecânico, Michael se divertiu operando os botões e derrubando os convidados, além do próprio depois dar uma palhinha.
Em entrevista para Shell, Schumacher responde perguntas sobre sua carreira na F1. De forma bem sucinta, mas bem honesta ele responde sobre o seu melhor campeonato, pista favorita e os segredos para o sucesso.
Campeonato favorito
O mais importante foi em 2000 depois de 5 anos tentando e quase conseguindo, finalmente em 2000 fazer isso foi um grande alívio e sucesso para todos nós.
Preparação física
O objetivo é estar preparado para primeira corrida e ter reserva o suficiente para o resto do ano, porque no inverno você tem tempo suficiente para malhar e preparar-se enquanto durante a temporada… você tem pouco tempo disponível para malhar. Então por isso eu tinha essa filosofia de estar 120% preparado para no final do ano eu estar 100%. Isso significava de 4 a 5 horas por dia malhando, uma sessão pela manhã e outra pela tarde. Isso varia de piloto a piloto e mesmo a satisfação pessoal. Eu acho que 2 a 3 horas é suficiente para algumas pessoas… mas essa energia extra que eu sempre tive me permitia fazer coisas algumas vezes que não pareciam possíveis. Então eu aconselho, faça um pouquinho mais, não traz nenhum prejuízo e te ajuda em diferentes situações.
Pistas favoritas
Eu sempre gostei de Spa, é como se fosse minha sala de estar, porque meu primeiro GP foi lá, eu venci minha primeira corrida, ganhei o último campeonato e muitas coisas aconteceram durante esse tempo. Outra pista é Suzuka, que é muito técnica. São essas duas pistas que eu gosto mais.
Segredos para o sucesso
Eu adoro estar junto da minha esposa. Eu me sentia confortável e ficava feliz por ter um contato social, mas de certa forma eu tive muitos contatos sociais porque mesmo na equipe durante todos esses anos foram muitos amigos que eu tive por perto. Preparação mental, não – eu nunca fiz isso a não ser dormir um pouquinho antes da corrida, apenas para relaxar e sentir revigorado antes de finalmente ir para a corrida.
Heróis do passado
A única coisa triste que aconteceu foi em 1994 com a morte de Senna que foi uma grande tragédia. Seria muito bom se ele ficasse mais tempo conosco, porque naquela época ele era o mestre do jogo e lutar com ele foi uma grande satisfação. Por outro lado, eu corri com todos que eu conheço de certa forma ou ainda estão por aí.
Algumas imagens de Schumacher no kartódromo de Kerpen-Manheim (30/06/09), ele venceu 1 das três corridas e chegou em segundo nas outras duas. Não foi tão fácil quanto as outras provas que venceu facilmente. Dessa vez seu adversário foi o jovem Marcel Jeleniowski de 23 anos.
