Michael Schumacher

Ultimamente Michael vem aproveitando seu tempo apoiando os jovens talentos do kart. Longe das motos, do pitwall e da imprensa com memória curta, ele se dedica a sua equipe KSM, principalmente oferecendo dicas aos kartistas e dando aquele incentivo durante a entrega dos prêmios. As corridas são realizadas na mesma pista que Schumacher começou a ganhar notoriedade e foi fundada pelo falecido piloto de F1, Wolfgang Von Trips (nota seu nome ao fundo em algumas fotos).

Existe uma certa confusão quanto à pista pertencer ou não a família Schumacher. Na verdade, em 1997, Michael construiu outro centro de eventos com pistas indoor e outdoor em Kerpen-Sindorf, essa sim é administrada por seu pai.

Rolf Schumacher foi por bom tempo funcionário da pista em Kerpen-Manheim, trabalhando na manutenção da mesma enquanto sua esposa Elizabeth Schumacher era dona da lanchonete que ficava bem ao lado da pista. No período que Michael foi kartista, ele não teve privilégio algum, muito pelo contrário, pelo fato de seu pai ser um simples funcionário, Michael não podia dar-se ao luxo de atrapalhar as corridas dos sócios que pagavam para ter do bom e melhor. Vivia de peças e pneus jogados foras pelos kartistas que podiam sempre repor o equipamento quando este apresentasse o mínimo defeito. Como Michael disse uma vez as peças eram de 12ª, 13ª mão.

Sem o investimento de Gerhard Noack no início da carreira, dificilmente Schumacher avançaria para as outras categorias e chegaria no topo delas. Não basta ter talento sem ter incentivo.

Montezemolo que raramente comparecia às corridas, no máximo pegava seu jatinho para ver a Scuderia vencendo no GP italiano, foi a Bahrein dar aquele apoio moral à equipe. E não fugiu à pergunta sobre qual a posição de Michael dentro da Ferrari.

“Michael é parte de nossa família, ele é parte de nossa história. Ele foi a algumas corridas no último ano, e veio no início da temporada. E ele voltará. Isso foi um pouco inventando pela imprensa, porque a posição de Michael é bem clara desde o início.

Quando ele parou eu perguntei a ele, ‘Você quer ser chefe? Você quer ser o braço direito de Jean Todt por um ano e depois assumir o cargo, sim ou não? E ele disse não. Eu fiquei desapontado porque ele tem uma mentalidade boa, mas sua vida é diferente. Então nós dissemos ‘Por que você não comparece a algumas corridas?’ Mas seu trabalho principal tem sido no desenvolvimento de carros de passeio, Scuderia, California – ele tem feito um excelente trabalho. Ele voltará a algumas corridas mas ele não tem cargo dentro da equipe porque ele não tem tempo para ir a Maranello. Ele se dá bem com Domenicali e faz sugestões.”

No vídeo abaixo, Schumacher introduz a Ferrari California e explica seu envolvimento no desenvolvimento do carro, que foi comparecer às reuniões, discutir as características do carro com os engenheiros e logicamente testá-lo.

Michael recentemente respondeu à curiosidade da imprensa a respeito do seu cargo de consultor. Ele falou que não há pressa de nenhum lado em prorrogar seu contrato ou mesmo o contrário. Seu contrato vai até o meio do ano, e até lá não faz sentido discutir sobre essa questão tão precocemente. Sobre as críticas a respeito de sua aparição nas duas corridas da temporada, ele falou que não se incomodou com elas, mas não negou sua culpa pelas falhas da Ferrari: “A verdade é que nós todos tomamos decisões erradas, eu também fiz cálculos errados, não há dúvida sobre isso. Uma coisa é sentar no carro e observar as coisas a serem feitas e outra é enxergar a situação do pitwall.”

Ele também reafirmou que não tem nenhuma intenção em ocupar o cargo deixado por Jean Todt e acredita que Domenicali é capaz de fazer o trabalho bem melhor do que ele faria. Domenicali nessa semana também reiterou a importância de Schumacher dentro da Ferrari: “Michael é muito importante para nosso grupo. Em certos momentos ele pode ser ‘pesado’ por causa de sua personalidade, mas seus pontos positivos excedem seus negativos.”

Outra declaração interessante foi sobre seu amigo Ross: “Ele tem muito conhecimento. É um homem extraordinário que pode cobrir todas as áreas e alcançar o sucesso. Mas o que me causou mais surpresa foi o pouco tempo que ele teve para trocar um motor Honda por um Mercedes…Essa confiabilidade foi a coisa mais surpreendente que eu já vi.”

É bem provável que ele esteja presente nas corridas da Espanha e Mônaco, mas enquanto isso ele foi flagrado passeando pelo paraíso das compras em Milão, vestido como um legítimo italiano.

Schumacher comunicou em seu site oficial que não irá participar da primeira corrida da IDM pois ainda não se recuperou completamente do acidente em Cartagena: “Infelizmente eu terei que cancelar a estréia porque ainda não me sinto bem o suficiente. Há ainda algumas partes no meu corpo que não ficaram totalmente em ordem após a batida que eu tive há algum tempo na Espanha. Quando eu giro meu pescoço rapidamente, o movimento é ainda bem limitado. Eu darei mais algum tempo até eu ficar totalmente ok. Eu sempre me diverti pilotando motos. E claro, eu tentei levar a sério no que foi possível porém eu sempre soube que não terminaria em primeiro. Eu não tenho nenhuma esperança secreta quanto a isso.”

E também saiu no seu site sobre um diamante vermelho feito do carbono do seu cabelo que será leiloado em prol das pessoas que vivem na Suiça com esclerose múltipla, doença ainda incurável. Idéia estranha, mas válida pela iniciativa.

A ilustração à direita saiu na contracapa do Red Bulletin do ano passado. Na ocasião, Schumacher havia vencido uma corrida amadora de motos na Hungria e o Red Bulletin sugeriu hobbies menos perigosos para ele aproveitar a aposentadoria e ao mesmo tempo manter a harmonia no seu casamento. Os passatempos absurdos eram:

•  Dança de salão podendo até participar de algum reality show;
• Corrida de pombo-correios (nem sabia que isso existia, mas existe sim) para que ele pudesse discutir sua tática de corrida com os pombos;
• Fazer compras no mercado com uma cestinha acoplada a sua moto;
• Investigação particular, pelo fato dele ser proprietário de Ferraris, saber se virar sozinho e ser independente financeiramente;
• Jardinagem, plantando bambus que crescem rápido e são muito úteis para tapetes, cestas de flores e varas de pesca;
• Jogos de videogame, principalmente os de estratégia cujo objetivo é conquistar o mundo.

Nada para ser levado muito a sério, lógico.

Schumacher assistiu o GP chinês da sua casa na Suiça, mas como essa foi 300ª prova televisionada pela RTL alemã, já estava prevista sua participação nos estúdios após a corrida. Ele se mostrou animado com a vitória de Vettel: “Foi maravilhoso. E divertido assistir a isso.” Ele também acredita que essa não será a última vitória de Vettel durante a temporada: “Na Austrália e China, eles logo mostraram que podiam ser rápidos tanto na pista seca como na molhada. Mantendo o desempenho do carro, eles serão capazes de vencer ainda mais corridas.” Ele já imagina que o carro da Red Bull ficará até mais forte do que os outros competidores: “Com o novo pacote aerodinâmico, o difusor de dois andares, eles ainda vão melhorar muito. O potencial da equipe é ainda muito grande.”

A segunda vitória na carreira foi importante para a maturidade de Vettel, porém Michael acha que foi ainda mais para a Red Bull por ter superado todas as expectativas. É um fator que motiva a todos na equipe, não somente os pilotos. E eles já podem ser considerados como fortes candidatos a disputar o título nesse ano. Michael não mostrou surpresa com o desempenho da Ferrari na China: “Isso já estava claro na primeira corrida. Para nós foi um choque porque nos testes de inverno, tínhamos um desempenho sólido, estávamos entre os mais rápidos. Nós não ficamos mais lentos, porém as outras equipes melhoraram substancialmente mais do que poderíamos prever.”

Sobre o KERS, ele deixou claro que o abandono do sistema na prova da China não foi com a intenção de deixar a Ferrari mais rápida, mas sim, pela falta de confiabilidade do sistema. A Ferrari precisa finalizar as corridas antes de mais nada. E Schumacher acredita que devido ao tempo que se gastará fazendo todas as modificações para melhorar o carro, a equipe deverá avaliar se já não é hora de concentrar os esforços para a próxima temporada.

Alguns vídeos que já estão disponíveis no site oficial do evento que acontecerá em Pequim.

Clipe com imagens da Corrida dos Campeões de 2008 em Wembley:

Não consegui postar o vídeo dentro do WordPress, então segue o link. Schumacher incentiva o público chinês a comparecer ao evento no final do ano. Interessante notar que ele próprio pronuncia seu nome em inglês.

Schumacher – ROC 2009

Procurando informações sobre o evento nos sites chineses (ainda bem que o google é seu amigo ), eu encontrei um vídeo que não é sobre ‘Race of Champions’, mas é um documentário de 1992 com 27 minutos de duração em alemão, vale a pena conferir pelas raras imagens de Schumacher antes da F1, a entrevista com seus pais dentro da lanchonete da família e bastidores do seu primeiro GP em Mônaco no qual ele comemora feliz da vida o quarto lugar.

Schumacher – Documentário 1992

Está confirmado, a Corrida dos Campeões 2009 será em Pequim dentro do estádio “Ninho do Pássaro”. Como sempre, o evento acontecerá no final do ano  bem após a última prova de F1 em Abu Dhabi . Fredrik Johnsson, presidente da IMP que organiza o evento, disse que recebeu propostas de 5 estádios ao redor do mundo, mas depois das Olímpiadas, a candidatura de Pequim foi difícil de ser ignorada.

Schumacher já participou do evento em 2004, 2007 e 2008. Ano passado ao lado de Vettel, a equipe alemã venceu a Copa das Nações. Porém no individual, Schumacher foi eliminado nas quartas-de-final pelo estreante no evento Carl Edwards da NASCAR que não poderia ficar mais exultante com seu feito. Além deles, também participaram Sebastien Loeb, Tom Kristensen, Andy Priaulx,  Jenson Button e David Coulthard.

É um evento descontraído e para Michael o que importa é mesmo a diversão. Vettel na primeira vez que participou em 2007 perguntou a Michael que tipo de preparação deveria ser feita para participar do ROC; e ele respondeu sem rodeios “nenhuma”. Porém Michael deve se preparar para o público histérico que ele encontrará na China. Por algum motivo desconhecido, talvez pelo vermelho da Ferrari, talvez pelos caracteres chineses no capacete que ele usou em 2006 ou pelo fato de sua última vitória na Fórmula 1 ter sido lá, os torcedores chineses não deixam nada a desejar aos tifosi mais apaixonados, fazem sempre muito barulho (coreografado) e algazarra (organizada) ao verem o nome Michael Schumacher.

O vídeo abaixo retrata bem o que aguarda Schumacher na China, haja garganta.

Sabine veio a público informar que Schumacher não fará parte do pitwall no GP da China, pois estará de férias com sua família e o GP do Bahrein nunca esteve nos seus planos.

Aproveito para falar um pouco de Sabine que é assessora de imprensa já há um bom tempo trabalhando com Michael.  Sua primeira corrida foi o GP da Alemanha em 1994, aquele mesmo do incêndio do carro de Verstappen durante o pit-stop da Benetton. Na época trabalhava para um respeitável jornal alemão e escrevia artigos sobre Fórmula 1 porque nenhum dos seus colegas  estava interessado  em cobrir o esporte; mesmo não tendo idéia do que seria uma estratégia de reabastecimento, ela aceitou o desafio. Quando Michael foi para a Ferrari, seu assessor era Heiner Buchinger. Heiner teve alguns problemas de saúde por algum tempo, mesmo assim Schumacher não o dispensou. Porém após Michael quebrar a perna no GP britânico de 1999 e ficar de molho até o GP malaio, seu assessor enviava notas oficiais para imprensa que contradiziam as notas da Ferrari. Resultado: Ferrari pediu a Schumacher que o demitisse.

Willi Weber telefonou para Kehm, que já estava ambientada ao paddock de F1 e já havia entrevistado Schumacher algumas vezes. Ela não iria recusar mais um desafio em sua carreira e aceitou de prontidão um trabalho exaustivo, mas compensador de representar a opinião sensata de Schumacher junto a imprensa. Não é nada exagerado dizer que ela passou a maior parte do tempo durante esses nove anos desmentindo os fatos que caiam na boca da mídia do que confirmando alguma coisa. A parceria com Schumacher rendeu a autobiografia “Driving Force” que foi best-seller na Europa e é um livro que retrata mais sua personalidade introvertida do que seus feitos nas pistas, incluindo o trabalho do seu amigo fotógrafo Michel Comte com mais de 100 páginas de fotos.

 Sabine falando sobre seu amigo e chefe bem após sua aposentadoria:

Você só consegue descrever Michael de duas maneiras e você tem que separá-lo do piloto de corrida.  Michael tem a reputação de ser um piloto implacável, e, sim, ele nunca desistiria ou evitaria uma luta na pista. Mas ele pode aceitar a derrota se ficar feliz com a disputa. Essas manchas – vamos dizer 10 situações nas quais Michael estava pilotando dando tudo de si – eu não quero dizer que foram sem importância e há razão em criticá-las. A maior parte de sua carreira, Michael estava numa luta pelo campeonato e há muita pressão que talvez você extrapola em certos momentos. Ele venceu tanto que parece mais fácil lembrar as poucas coisas negativas do que as muitas positivas – e isso não é realmente justo.

Fora da pista, ele é um cara calmo, relaxado – nem chega a ser perfeccionista, ele é paciente. Ele é devotado a sua família e é um cara sensível. Eu não acho que seja um paradoxo. Na pista ele é um lutador, todavia isso acaba quando ele saí do carro. Os pais dele realmente tinham quase nada e sua infância girou em torno disso. Por isso, ele e Corinna tentam não mimar suas crianças. Michael os pega na escola quando pode, pois quer vê-los crescendo de maneira normal.

Michael tem orgulho de tudo que conseguiu, mas o mais importante para ele é ser lembrado como um piloto apaixonado pelo seu esporte. Ele acha que se aposentando vai escapar da visão pública o mais rápido possível. Eu penso que é algo nada realista.

Ponto para Sabine.

 Longe das intrigas que envolveram seu nome após o GP da Malásia, Michael aproveitou o feriado de páscoa em sua terra natal de coração Kerpen para apoiar os jovens kartistas da sua equipe KSM, bem como seu próprio filho que também participou da competição.

O Campeonato de Kart DMV recebeu 170 competidores, dos quais seis corriam pela KSM. Destaque da equipe ficou com Jason Kremer que terminou em segundo numa das categorias.

Certa vez, eu li um artigo no qual o jornalista se dizia espantado pela quantidade de objetos (fotos, miniaturas, luvas, capacetes, etc.) que foram autografados à mão por Schumacher. Algum tempo atrás fiquei sabendo da história de uma fã norueguesa que lhe enviou uma carta agradecendo pelos anos de inspiração e alegria durante os anos de Fórmula 1, ela ficou supresa e exultante ao receber de volta uma foto autografada à mão por Schumacher, que ela nem havia solicitado em sua carta.

Foto Autografada...

Como ela deixou o endereço on-line também resolvi testar e enviei a minha cartinha que é basicamente o que eu escrevi na página Sobre mim. E recebi também a minha resposta, um mês depois  de ter colocado a carta no correio. 

...à mão

O endereço para quem se interessar receber um autógrafo é:

MS TRACY S.A,

 Av.du Mont-Blanc 14B,

CH-1196 Gland

 Switzerland