Pietro Timpini é o mecânico responsável pelo reabastecimento da Ferrari, e teve uma experiência aterrorizante no GP da Europa em Valência.
Ironicamento no GP da Espanha em Barcelona no ano 2000, o chefe dos mecânicos Nigel Stepney (o espião) passou pelo mesmo infortúnio provocado pelo cara do pirulito que levantou a placa antes do tempo fazendo com que Schumacher o levasse com mangueira e tudo. A ironia é que Pietro foi chamado para ser o substituto de Nigel após aquele incidente, e a partir daí passou a ocupar essa posição (não muito agradável) durante os pit-stops.
Eu só espero que ele também não esteja pensando em passar alguma informação para a Mclaren após esse incidente.
Schumacher que esteve presente durante todo o final de semana em Valência foi o primeiro a relatar o estado de saúde de Pietro: “Considerando as circunstâncias, ele não está tão mal. Não está muito machucado”. Pietro assim como Nigel fraturou o pé e ficou sentindo dores terríveis na costa.
Segundo Domenicali, Pietro pediu desculpas pelo ocorrido, mesmo não sendo ele o culpado pela confusão provocada por Kimi que acelerou com o pirulito eletrônico ainda com sinal vermelho. “No segundo pit-stop, eu cometi um erro e acelerei antes do que deveria. Felizmente, Pietro não está tão machucado. Eu desejo o melhor para ele e que se recupere logo.”
Pietro está em Maranello desde 97 e deu uma entrevista não muito recente sobre o que ele pensava do seu trabalho: “É uma tarefa delicada, pois um pequeno erro pode custar a vitória. Mas há um segredo: aprender a viver junto com a tensão e tranformá-la em energia positiva.”
“Você precisa ter um espírito de sacrifício e paixão para resistir ao longo tempo longe de casa e a cargas de trabalho intenso e frenético. O trabalho é pesado, mas não há tempo a perder . O mundo do motor requer velocidade desde dos pilotos até cada componente do mecanismo. Um exemplo? Imediatamente após a conclusão de uma corrida, nós ainda temos 4 a 5 horas de trabalho para reorganizar tudo, desmontar e carregar para os caminhões”.
Michael fez sua estréia no Campeonato Mundial de Motos, não foi na MotoGP, mas no Campeonato de Endurance com 8 horas de duração em Oschersleben. A corrida começou às 3 horas da tarde e terminou às 11 da noite do último sábado (09/08). Os treinos e a qualificação ocorreram na última quinta e sexta (07 e 08). As equipes (55 no total) eram formadas por 3 pilotos, os companheiros de Michael foram seus velhos conhecidos da Holzhauer Honda: Martin Bauer e Mattias von Hammersten.
Apesar da queda durante a primeira parte da qualificação, Michael ficou com o 7º melhor tempo (1:29.466) no seu grupo com 46 pilotos. Bauer conseguiu o segundo melhor tempo (1:28.681) num grupo de 55 e von Hammersten foi o 13º (1:30.885). Somando os tempos sua equipe largou da nona posição.
Além do Endurance, Michael também se qualificou em 13º entre os 33 competidores para a corrida de domingo da IDM.
Mas infelizmente, a equipe Holzhauer Honda não conseguiu terminar o Endurance devido a problemas na moto. A primeira parte da corrida foi feita por Bauer que saiu da nona posição e pulou para a quarta quando a moto começou a abrir o bico. Ele diminuiu o ritmo e entrou dentro dos boxes. Havia um problema eletrônico, eles tentaram consertar e voltar à corrida, mas eles tiveram que retornar mais 24 vezes para os boxes (!!) tentando dar um jeito na moto. As 8 horas se tornaram 6h e 45min, após jogarem a toalha.
Talvez a boa notícia ficou mesmo na IDM, Michael conseguiu terminar a primeira bateria em 15º, marcando seus primeiros pontos. Porém, ele decidiu não participar da segunda bateria devido à forte chuva.
Eu peço desculpas pela falta de atualização do blog. Assim como Michael, eu tive uma semana estressante no início desse mês de agosto. Eu não bati nenhuma Ferrari (quem me dera!) e nem me envolvi em algum acidente de trânsito, mas estava com pouco tempo para postar alguma notícia interessante. Com exceção dos ‘acidentes’ de Michael que já foram divulgados por todo canto da internet, acho que ninguém mencionou que ele também esteve em Brno na República Tcheca para levar seu irmão para o mau caminho, quero dizer, ensiná-lo a pilotar motos de corrida.
Algumas fotos:
E agenda desse aposentado das quatro rodas estava realmente lotada nesse mês; pois após os testes com a Ferrari 430 Scuderia com o piloto de testes Raffaele de Simone em Nurburgring, a participação num evento em Silverstone numa van (??), aulas de pilotagem para seu irmão em Brno, ele ainda teve fôlego para jogar futebol na Hungria. E de acordo com o búlgaro Borimirov, que marcou um dos gols da partida com resultado final 6×6 , não foi uma das melhores apresentações de Michael. Ele estava completamente exausto em campo, e perdeu passes bem fáceis.
Aquecimento em campo:
E para não passar batido, no início do mês, Michael também comemorou seu 13º aniversário de casamento com Corinna. Quem disse que vida de aposentado é tranquila?
