Julho 2008


Existem duas coisas pelas quais Michael Schumacher ficou ainda mais envolvido nesse ano de 2008: uma é a competição de motos na categoria IDM, até surgiram boatos recentes sobre ele disputar um campeonato inteiro ano que vem, mas logo foi negado por sua assessora Sabine; a outra coisa que ele sempre deixa um espaço livre em sua agenda é quando se trata de caridade. E aí que entra o austríaco Erwin Wilding.

Em 2004, ele sofreu um grave acidente de moto na corrida em Macau, que o deixou paraplégico desde então. Por isso ele está promovendo um leilão no eBay para arrecadar fundos para sua terapia de reabilitação. Schumacher não pensou duas vezes e doou luvas, sapatilhas e uma camiseta da Ferrari, tudo autografado para ajudar Erwin que também está recebendo apoio dos seus ex-companheiros da categoria Superbike.

É importante que Michael se envolva com essas ações de solidariedade. A questão não é o dinheiro, a doação ou mostrar como ele pode ser uma pessoa generosa, tenho certeza que isso não passa por sua cabeça. Mas o fato dele trazer notoriedade a um caso que passaria totalmente despercebido pela mídia e pelo público.

Sua iniciativa mais comentada foram os 10 milhões para as vítimas do tsunami – que na época chegou a ser bem maior que determinados países já haviam disponibilizado - porém isso não foi uma jogada de marketing. Ele queria mesmo que todos percebessem e se sensibilizassem, principalmente os chefes de estado, mostrando que dava para fazer muito mais para ajudar quem havia sido atingido pela catástrofe.

O site em alemão do eBay:

Erwin Wilding

 

Basicamente esse foi o final de semana em Hockenheim para Michael Schumacher (um relatório um pouco atrasado, porém antes tarde do que nunca).

Na quarta-feira (16/07), ele participou de uma partida de futebol jogando pela equipe Nazionale Piloti em Darmstadt. Além dele, a equipe contou com a presença de Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Ivan Capelli, Giorgio Pantano, Zsolt Baumgarter, Luca Filippi e Christian Montanari que marcaram 6 gols. Porém isso não foi suficiente para vencer a equipe de estrelas formada pelos ex-jogadores Karl-Heinz Körbel, Norbert Nachtweih, Dietmar Roth, Cezary Tobollik e Igor Simonov que balançaram a rede adversária 8 vezes.

Foram arrecadados 25.000 € durante o ”Grande Prêmio de Solidariedade”, esse dinheiro será  transferido ao Instituto de Investigação Médica ICM (http://www.icm-institute.org) e às associações de apoio a crianças (http://www.rt-childrenswish.de) e “Ein Herz für Kinder” (http://www.ein-herz-fuer-kinder. De).

Além da pelada, ele foi um integrante ativo no pitwall, ocupando seu cargo de consultor durante os treinos, na qualificação e corrida.

E no seu tempo livre durante o GP, ele participou da última febre dentro do paddock: jogar pôquer. E quando Bernie deu de cara com o grupo formado por Adrian Sutil, Barrichello, Alonso e Schumacher se divertindo pra valer no motorhome do Force India, ele já pensou em business e sugeriu que se formasse um clube de pôquer oficial.

A sugestão foi aceita pelo também fominha no jogo de cartas Robert Kubica que juntamente com seu empresário Daniele Morelli, Nick Heidfeld e seu empresário Werner Heinz, Flavio Briatore, Giancarlo Fisichella, Vijay Mallya e o próprio Bernie abriram a jogatina para valer e de cara depositaram 1000 dólares na banca. Acho que nesse momento Schumacher deu no pé, apostar verdinha não é com ele.

Se na categoria profissional das superbikes, Michael não vem obtendo grande êxito em termos de resultados; entre os amadores, ele sempre consegue resultados expressivos. Na quarta-feira (16/07), ele participou de uma corrida amadora na Hungria no circuito de Pannonia.  Seu objetivo principal era testar a moto para sua equipe juntamente com seu companheiro Martin Bauer, porém ele aproveitou a tarde fazendo a pole com o tempo de 1:59.251 e vencendo a corrida de 8 voltas. Se eu não estou enganada já é a terceira corrida amadora que ele vence.

Algumas fotos da Hungria:

 

 

Entrevista longa, separada por assuntos:

Sobre motos – “Depois das corridas eu bebo uma cerveja, fumo um charuto com os caras e converso sobre motos. Para eles eu não sou um campeão de F1, mas Michael. Eu sou um deles.”

Família - “Eu tento organizar tudo para que eu possa passar mais tempo com eles. No nosso último feriado, nós mergulhamos e até vimos um tubarão branco. Momentos assim na minha vida são maravilhosos.  Nós tomamos café da manhã e almoçamos juntos quase todo o dia e às tardes eu cuido das crianças, eu também ajudo com a lição de casa.”

Aposentadoria – “Eu já ouvi falar sobre alguns atletas que entram em crise depois que suas carreiras profissionais acabam. Eu não tive esse problema. Eu apenas tive que aprender a relaxar. Algumas vezes quando eu estava deitado no sofá nos primeiros meses, eu me surpreendia comigo mesmo: O quê? Você está aí deitado, seu preguiçoso? Hoje eu digo para mim mesmo nesses momentos:  Tudo bem relaxar, você merece.”

Sachsenring

Carreira na F1 – “Esse capítulo da minha vida foi muito bom mas virou história agora e eu tomei a decisão certa sobre sair. Eu estou em paz comigo mesmo…Agora eu quero divertir por enquanto.”

Quedas de moto - ”Ah, isto sempre parece mais dramático do lado de fora. Se eu entro numa curva além do limite e eu escorrego, eu já estou no chão, não é uma grande queda. Eu quase não sinto nada devido ao macacão e o protetor. Parece que você está deslizando num tobogã de água. Eu nem mesmo tenho algum arranhão. Eu não quero minimizar isso, eu apenas quero dizer que você pode fazer certas coisas de modo responsável. E eu estou fazendo desse jeito.”

Montaria -  ”Claro que Corinna preferia me ver montado num cavalo, mas é difícil para mim. Eu simplesmente preciso de alguma coisa que eu possa construir. É um pouco difícil com cavalos.”

Michael no SwissSlide – no canto esquerdo

 Outros pilotos - ”Eu tenho um contato bem próximo com Felipe, Kimi não conversa muito. Sem ser da equipe, eu falo com Vettel algumas vezes, mas nós não falamos sobre trabalho. Eu gosto dele, ele é simplesmente um cara legal e aberto.”

Pára-quedismo - Eu tenho minha licença de pára-quedista. Eu já fiz meu primeiro salto sozinho! Você pode dizer que você fica com as pernas bambas quando você salta de um avião em pleno vôo. Eu quase precisei de fraldas quando eu fiz meus 5 primeiros saltos, mas depois fica excelente. É pura emoção quando você está voando sob a Terra.”

Natureza – “Eu não gosto de cidades, não gosto de barulho, trânsito, poluição. Aqui no interior da Suíça nós nos sentimos bem e as pessoas são mais amigáveis. Nós aproveitamos o fato de não atrair a atenção dos outros.”

Corinna e Michael
Corinna e Michael

Conselhos – “Os pilotos jovens me pedem um conselho, e eu digo a eles minha opinião mas eles não estão realmente interessados. Talvez esse é o melhor caminho. Todos têm que encontrar seu próprio caminho.”

Consultor – “Eu ainda estou dentro da equipe, eu participo das reuniões, eu sei de todos os detalhes. Mas quando nós não temos nenhum problema com o carro, então eu caio fora. Mas logo eu fico envolvido na preparação para as novas regras. Além disso eu trabalho com o desenvolvimento dos carros de passeio. Eu adoro isso, os engenheiros absorvem tudo o que eu digo. Eles geralmente levam para desenvolver um carro em sete anos e então chega alguém da F1 onde as pessoas constroem um carro em seis meses.!

Chefe de equipe -”Não. Eu não consigo imaginar isso no momento e para ser honesto nem mesmo penso sobre daqui a 10 anos. Eu prefiro ficar nos bastidores.”

Última temporada
Última temporada
 

Ontem (15/07) saiu em quase todos os sites especializados em Fórmula 1, a entrevista de Schumacher para o jornal suíço Blick sobre sua decisão de abandonar as pistas. “Eu parei porque eu não queria que meu amigo Felipe Massa ficasse sem emprego”. O que muitos jornalistas não perceberam com exceção de Fábio Seixas no seu blog é que isso não foi uma ‘nova’ desculpa para Michael parar de correr.

‘Não havia sentido em querer ficar e prejudicar a carreira de um jovem talentoso como o Felipe. Eu já sabia do Kimi há algum tempo, mas quanto ao Felipe, o futuro dele precisava de uma resposta na época de Indianápolis. Não tinha razão para arrastar a decisão, até porque o considero uma grande pessoa e um piloto de talento.’

Ele já havia se expressado assim, exatamente no seu anúncio de aposentadoria no GP de Monza. Então se tira a conclusão de que ninguém deu muita bola à declaração de Schumacher sobre Massa naquela época, porém como agora o brasileiro está competindo diretamente pelo título dos pilotos este ano, as palavras de Michael causaram mais impacto na mídia do tipo ”Oh! Que revelação!” Porém não descarto a possibilidade do pessoal que trabalha pela internet também ter uma memória fraquinha, fraquinha.

Quanto a sua volta às pistas de corrida pela milionésima vez ele falou: “Eu estou adorando minha nova vida. É o tipo de liberdade que eu sempre quis. Eu não tenho nenhum tipo de desejo secreto sobre voltar F1.” Michael estará presente no GP da Alemanha curtindo sua nova função de conselheiro. Sobre o fato dele ainda se mostrar competitivo durante os testes, ele comentou: “É bom saber que eu ainda posso fazer isso se eu quisesse. Mas agora eu prefiro meu trabalho nos bastidores.”

A partida de sábado à noite (12/07) foi organizada pelo ex-jogador Clarence Seedorf e Ronaldo para arrecadar fundos pelo projeto “Goal4Africa”, que foi inspirado pelo sonho de Nelson Mandela “Educação para todos – todos pela educação.”

As estrelas foram divididas em dois times e chamados de ‘Edu’ e ‘Cation’. O time Edu que tinha Seedorf como capitão e os jogadores Schumacher e o indiano Bhaichung perderam por 9×6 para o time liderado por Ballack que compartilhava o campo com Edmilson e Gattuso.

Baichung marcou dois gols e foi ele quem armou a jogada para Michael Schumacher também marcar o seu e marcar presença entre a constelação de estrelas que suaram na casa do Bayern de Munique por uma causa nobre.

A campanha espera arrecadar 90 milhões de dólares até 2010. Goal4Africa espera construir um legado duradouro para o continente – usando futebol, esporte bem popular em toda a África para ajudar a atingir seu objetivo. Os fãs ainda poderão fazer doações por celular ou pela internet pelos próximos dois anos.

Amanhã (12/07), Goal4Africa dará seu ‘pontapé inicial’ com uma homenagem aos 90 anos de Nelson Mandela. Durante o evento ao vivo no estádio Allianz Arena em Munique, a história da extraordinária vida de Mandela e seus sonhos serão contados. O evento será televisionado para muitos países ao redor do mundo.

O ponto alto do evento será uma partida beneficente com um time somente de estrelas que inclui: Seedorf, o primeiro embaixador global do Goal4Africa; o campeão europeu Sergio Ramos; o capitão da Alemanha Michael Ballack; Robin van Persie; Emmanuel Adebayor; Steven Gerrard; Fabio Cannavaro; Didier Drogba; Michael Essien entre outros. Clarence Seedorf e Michael Ballack serão os capitães dos times. E também, Michael Schumacher marcará presença.

Antes e depois da partida, shows serão realizados por vários artistas. Ali Campbell, do UB40, cantará um hino especial para o Goal4Africa com o coral masculino Ladysmith Black Mambazo. O hino é uma versão única da famosa canção de Jimmy Cliff  “Many Rivers to Cross”. O público também poderá ouvir o DJ Armin van Buuren, a cantora britânica clássica Keedie e o grupo sul-africano The Bala Brothers.

O evento dará a oportunidade ao público em geral de apoiar o Goal4Africa atráves de mensagens pelo celular.

F2001

Rory Byrne: “O carro vem do F1-2000 e só ficou completo após 6 meses, devido à mudança tardia das regras. O trabalho começou em maio de 2000, que é tradicionalmente o momento em que as equipes começam os estudos preliminares. As restrições na parte aerodinâmica causou muitos problemas no desenho do F2001. A primeira vez que nós adaptamos as regras ao F1-2000, nós perdemos 20% de downforce. Em 2000, o carro não se comportava mal, mas nós tivemos mais dificuldades que nosso rivais – especialmente a Mclaren. O objetivo da nova configuração foi corrigir esses problemas”.

Michael Schumacher: “Comparado com o F1-2000, o F2001 foi um carro melhor em todas as áreas. Eu acho que o progresso que nós fizemos foi impressionante, como também o modo que nós o desenvolvemos durante a temporada. Desde a primeira vez que eu pilotei o F2001, eu sabia que seria um carro extraordinário. Era muito rápido, bem equilibrado e venceu corridas por mais de um ano”.

F2002

Rory Byrne: “Eu não considero beleza em primeiro lugar porque somente a eficiência conta.  Porém um carro vencedor é sempre bonito. Há sempre uma área em particular que pode ser melhorada. Nossos competidores tinham um pacote mais forte para a qualificação que não era tão competitivo durante a corrida. Se eu tivesse que apontar alguns elementos, eu diria que a nova transmissão e o sistema de resfriamento foram realmente competentes. Os novos exaustores foram concebidos devido ao fato dos sidepods serem muito baixos. Além do que o motor tem que manter sua exaustão bem alta. Teria sido díficil adaptar o sistema que nós tínhamos usado desde 98 no carro de 2002. Eu tenho muito orgulho do F2002″.

Michael Schumacher: “O carro foi rápido logo de cara, mas embora todo mundo ainda fale sobre ele, a diferença entre o F2002 e o carro de 2001 não foi tão grande quanto a diferença entre o carro de 2001 e 2000. O F2002 era uma versão desenvolvida do F2001. Ele foi perfeito de muitas maneiras. Era fácil de trabalhar com ele e nós fizemos um progresso espetacular em confiabilidade e desempenho. E ainda tinha ritmo para vencer por mais um ano”.

F2003-GA

Rory Byrne: “A integração do chassi, motor, caixa de câmbio e suspensão funcionou bem. O objetivo era criar uma unidade e não uma combinação de componentes. Ficamos mais velozes nas curvas rápidas e intermediárias, um mérito da aerodinâmica, porém nas curvas lentas não ganhamos nada. Como o carro estava melhor nas curvas rápidas, os pneus eram mais solicitados, o que aumentava a temperatura e assim o risco de perda de aderência, conforme constatamos nas curvas lentas. As equipes que tinham pneus Michelin começaram sua série de vitórias nas corridas em que adotaram um novo pneu com maior superfície de contato… Os adversários progrediram mais do que nós em 2003.”

Michael Schumacher: “Nós sabíamos que o F2003-GA era mais rápido do que o F2002, mas nós tivemos que esperar até a quinta corrida da temporada para provar isso. Era um carro bem bonito de se olhar e ótimo de se trabalhar. Ele se saiu bem nos primeiros testes e seu desempenho foi confirmado no GP da Espanha… Ele tinha uma distância maior entre os eixos do que o F2002 e uma melhor eficiência aerodinâmica, que ficava excelente quando se tratava de alta velocidade”.

David Coulthard anunciou nessa semana que irá se retirar das pistas de F1 no final do ano. E seu chefe Christian Horner disse que ele será uma espécie de ‘Schumacher’ na equipe. Então, talvez ano que vem, ele ainda marque presença no pitwall da Redbull como consultor.

Coulthard e Schumacher até que se davam bem fora das pistas, principalmente quando ambos lideravam a GPDA em busca de soluções para a segurança dos circuitos.

No GP de Mônaco de 1996, Coulthard percebeu que a viseira do seu capacete estava embaçando devido à chuva, e como ele não tinha nenhum reserva, pediu emprestado para Schumacher. E coincidentemente ou não, ele fez sua melhor corrida pela Mclaren naquele ano terminando em segundo.

Porém também houve alguns enroscos dentro da pista –  o mais famoso foi Spa em 1998. Quando Schumacher liderava a corrida sob forte chuva e ao ultrapassar o retardatário Coulthard com problemas no carro, bateu sua Ferrari na traseira da Mclaren. Michael ficou revoltadíssimo, ele tinha certeza que David havia reduzido o ritmo de propósito. Ao abandonar o carro foi tirar satisfação com escocês, mas foram separados pelos membros das equipes.

Os dados da telemetria não mostraram nada e a história terminou com um aperto de mão na corrida seguinte. Ponto final, será? Bem, eu diria antes tarde do que nunca. Pois em Nurburgring em 2003, Coulthard tomou um pouco do seu próprio veneno ao tentar ultrapassar o ‘inexperiente’ Alonso nas últimas voltas da prova; o espanhol freou um pouco mais cedo na curva e foi o fim da corrida para David.

Talvez tomado pelo remorso, Coulthard após 5 anos admitiu sua culpa no incidente em 1998: “Eu não vou ser duro com Alonso porque eu me recordo de Spa em 98 quando Michael bateu atrás de mim, e sua reação foi que eu tinha freado de propósito e tentado matá-lo. Os fiscais olharam na telemetria e não viram nada então isso foi varrido para debaixo do tapete. A verdade é que eu tirei o pé para deixá-lo passar mas eu fiz isso na trilha aonde tinha mais spray. Você nunca deve fazer isso. Eu nunca faria isso novamente. Em 1998, eu não tinha experiência e conhecimento – e nunca tinha ocorrido antes de alguém bater atrás de mim.”

Tenho certeza que muitos pilotos hoje em dia teriam esperneado com uma declaração dessas. Mas o cavalheiro alemão apenas agradeceu Coulthard por finalmente concordar com ele sobre o episódio em Spa.

“Eu estou feliz porque ele finalmente tem a mesma opinião que eu sobre o incidente” – disse Schumacher. “Isso aconteceu há muito tempo e não há mais nada a ser dito. Mas é bom ouvir que ele agora admite.” Assim como o próprio Schumacher também admitiu sua culpa pela manobra em cima de Villeneuve em 1997.

Fonte BBC

De qualquer forma, ainda restam os últimos dinossauros: Barrichello e Fisico. Quando eles irão pendurar seus capacetes e quem sabe, juntarem-se à turma do pitwall?

Nesta semana (01 a 06 de julho), o SwissSlide será realizado em Givrins. Mas o que é isso? É um evento de montaria para competidores do estilo Western que será organizado no Rancho CS (Corinna Schumacher). A própria dona e sua filha Gina estão inscritas na modalidade.

Rancho Doce Ranhco

O evento também foi realizado no mesmo local ano passado. Somente por curiosidade: Patricia, a namorada de Nick Heidfeld, também praticava esse esporte.

No link abaixo, os pombinhos divulgam o evento:

Vídeo RTL

No estilo Western, é obrigatório o ‘uniforme’ Cowboy. Michael também divide a mesma paixão com Corinna por cavalos e montaria, mas não se dedica tanto assim ao esporte como sua esposa. Porém quanto à moda Cowboy, sua devoção é total. :)

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