Se beber não dirija…

Um pouco de “Schumacher Delivery”:

“Comprovado: Beber e dirigir não se misturam”

 

 

Festa do Tri

Ekström teve um dia muito especial. O sueco bicampeão da DTM que terminou a temporada 2009 na 5ª colocação, venceu Michael nas finais por 2×0 a bordo do buggy do evento e com o X-Bow garantindo dessa forma o tri.

“Não tive sorte na minha temporada da DTM e ainda assim consegui terminar o ano por cima. Bater Schumacher na final é realmente sensacional.”

No entanto, Ekström não escondeu sua admiração pelo heptacampeão de F1.

“Quando eu olhei para Michael na linha de largada eu pensei porque razão deveria baté-lo. Sua pilotagem, sua impecabilidade. Um décimo de segundo aqui e ali não é muito, mas algumas vezes é suficiente e pilotar contra Michael é sempre um prazer. Eu sempre dizia que estava pensando se viria ou não à Corrida dos Campeões mas na verdade eu nunca pensei sobre isso.”

Porém na Copa das Nações, a Alemanha garantiu o tricampeonato com Schumacher decidindo a final no tie-break com nos buggies contra o piloto britânico de carros de turismo Andy Priaulx após Vettel ter rodado na sua vez com o carro de rali.

Schumacher ressaltou a atmosfera do evento: “É a mistura certa de seriedade atrás do volante e uma atmosfera relaxada na qual você encontra caras muito bons.”

Sobre seu vice-campeonato: “Não há razão para estar decepcionado. Fiz todo o caminho até o final, tendo intensas batalhas contra um monte de caras, mas você precisa aceitar que um deles foi melhor que você. E, hoje, esse alguém foi Mattias”, disse Schumacher.

Outros momentos que mereceram destaque foi Schumacher bater Button na Copa das Nações e Vettel na disputa individual. Sebastian após sair do carro enfezado e atirar as luvas ao chão recuperou o bom-humor durante a entrevista e disse: “O velho conseguiu mais uma vez.”

 

O público gosta de zebras

Algumas semanas atrás Schumacher concedeu uma longa entrevista à revista Der Spiegel, segue abaixo o resumo da conversa que preencheu 10 páginas, mas que a mídia apenas traduziu uma única frase erroneamente deixando entender que Schumacher arrependeu-se da aposentadoria:

Ele acha que seu pescoço ficará bom até o final do ano, podendo deixar que ele corra novamente. Mas ele não sente que precisa provar qualquer coisa a alguém. ”Eu ainda não me arrependo da minha aposentadoria três anos atrás.” Mas nunca diga nunca. Ele não sente falta da vida dos pilotos de corrida, ele gosta da vida que tem agora, mas “você nunca sabe o que poderá acontecer em alguns meses ou anos”. Michael ficou surpreso pela enorme resposta positiva sobre seus planos de retorno. Quando estava se preparando sua forma física estava tão boa quando deixou a F1, apenas seu pescoço não contribuiu.

Sobre o perigo do automobilismo, ele credita ao destino, porém ele tenta evitar os riscos desnecessários. E o que Corinna achou de seu marido retornando a F1? Ele diz que sempre conversa com ela de forma calma e tranquila e não foi diferente dessa vez. As discussões sempre foram construtivas antes de qualquer decisão mas no final do dia, ele decide o que é melhor. Michael não pensa que o motociclismo é tão perigoso quanto parece. Na maioria das vezes quando eles caem, eles apenas escorregam sem maiores preocupações. Em Cartagena o problema foi que a pista não era segura o bastante. Ele sabe que nunca seria uma superestrela nas motos, mas ele se diverte e gosta das pequenas melhoras e de atingir seus pequenos objetivos pessoais.

Além das motos, Michael também curte páraquedismo e kartismo. Ele simplesmente não consegue ir devagar, precisa que as coisas sejam rápidas. Após sua última corrida de F1, ele se sentia feliz e livre. Queria que acabasse logo pois nos últimos dois anos, andar pelo pitlane era um esforço. Ele tentava focar no que era importante mas sempre havia pessoas que queriam algo dele. Quando seus filhos estavam lá, ele tentava agradá-las, mas ele também tinha que deixar muitas pessoas desapontadas e ele não gosta desse sentimento.

Não gostava quando os jornais não escreviam a verdade, mas eles tinham que seguir algum tipo de pauta. E ele ligava para o que a imprensa dizia, pois proteger sua privacidade é algo muito importante, então ele impôs limites e quando alguém os ultrapassava, ele pisava no freio. Nunca apreciou a fama, o oba-oba. Sobre a surpresa pela resposta positiva tanto do público quanto da mídia em relação ao seu retorno, ele diz que nunca se sentiu tão querido pelo público quando estava na F1. Ele creditava isso ao fato de que estava sendo dominante e as pessoas geralmente gostam das zebras. Ele cita que acontece o mesmo com Hamilton. Uma vez estava jogando pôquer com Anthony Hamilton e o pai do piloto confessou que no Reino Unido as pessoas adoram mais a Button agora. Jenson tornou-se a zebra e a situação de Hamilton lembra um pouco a dele.

Ele não sabe ao certo o que fará daqui para frente, mas ainda quer se divertir, mas ele tem certeza que após algum tempo ele terá que assumir a responsabilidade por algo novamente. Sobre livros, ele diz que não é um grande amante da leitura e pode contar nos dedos da mão a quantidade de livros que ele leu nos últimos 10 anos, porém ficou viciado em “Crepúsculo (filme e o livro) de Stephenie Meyer (Michael tem uma filha adolescente, provavelmente ela é culpada). Ele não se sente entediado, pois ainda tem muito trabalho a fazer com seus parceiros, especialmente com a Ferrari.

Perguntaram-lhe se um piloto precisa ser mais um engenheiro ou um artista. “Ambos.” Ele precisa entender os aspectos mecânicos, mas também precisa ter uma visão sobre como certas partes, melhorias funcionarão juntas, precisa visionar isso como um artista. Agora ele sente que está um pouco distante da F1 após a aposentadoria, ele assiste TV como qualquer outro espectador e não sente muita emoção nisso. Sobre os recentes escândalos, ele lembra que isso sempre fez parte da F1, é como uma de suas atrações. E o terceiro carro? Ele não está planejando nada mas… tudo pode acontecer no futuro.

 

Pergunte ao Michael

Shell vai promover uma entrevista coletiva com Schumacher em Abu Dabhi, e as perguntas serão feitas pelos próprios fãs enviadas através do site da Shell. Então quem tem alguma pergunta, que será escolhida por um grupo de jurados, poderá enviá-la até 25 de outubro, e tem que ser uma boa pergunta -> Formulário 

Os prêmios são excepcionais - brincadeira – a Shell vai presentear com combustível aos escolhidos, uma gasolina carinha que vale 1500 libras. Mas o maior prêmio será ter sua pergunta respondida pelo heptacampeão. A entrevista depois estará disponível em vídeo para o mundo todo.

 

Momento Oportuno

Eu postei a primeira parte do vídeo da entrevista com Michael Schumacher e Sebastian Vettel após a partida de futebol antes do GP alemão. E fiquei de postar a segunda parte, que já estava pronta há algum tempo mas pensei que seria mais conveniente exibir o vídeo após Vettel conquistar mais uma vitória esse ano. Fato confirmado, então eis a segunda parte:

Primeira parte do vídeo -> Enquanto Valência não vem…

Quanto a Michael, ele saudou a nova contratação da Ferrari: Alonso. “Fernando na Ferrari, é algo que eu gosto muito. Eu estava envolvido desde do início nessa decisão, e eu sempre gostei da idéia. Eu tenho certeza que Fernando se dará bem com a gente, eu posso apenas dizer: Bem-vindo, Fernando!” Vamos torcer para que Michael esteja certo quanto a isso, pois honestamente vislumbro uma catástrofe iminente pelo histórico de Alonso na Mclaren. Por enquanto estou com tanto medo quanto Sebastian está de tomar essa bela agulhada.

 

Veni, vidi, vici

Foi o que Michael fez em Kerpen na semana passada. Três corridas, três vitórias. Já começam a circular boatos de que Kubica, sem assento garantido, estaria pensando em participar do campeonato mundial de kart ano que vem e Schumacher poderia fazer companhia ao polonês. Mas como se sabe são apenas boatos. Buemi também disse há algum tempo numa entrevista que competirá numa corrida de kart em Las Vegas contra algumas estrelas, dentre elas, Schumacher. Las Vegas?! Seria o próprio Schumacher ou um sósia?

Abaixo algumas fotos do passatempo do fim-de-semana em Kerpen. Schumacher sempre ao lado do seu eterno mecânico de kart, Peter Kaiser, os dois trabalham juntos há 22 anos. Em toda competição que Michael se arriscou a participar durante todos esses anos, Peter era presença confirmada.

Imagino se não deve rolar algumas piadinhas ou confusões, afinal ‘Kaiser’ (imperador em alemão) é um dos apelidos de Schumacher. Abaixo os pontos, são apenas 13 competidores na categoria KZ2 e os pontos contam para o campeonato do club de Kerpen. Cada final de semana são três corridas, Schumacher marcou pole e fez a volta mais rápida em boa parte delas. Michael corre com o equipamento chassi Tony/motor Vortex, combinação única utilizada pela KSM, mesmo equipamento que Vettel utilizou durante toda sua carreira no kart. Os outros competidores parecem preferir Birel/TM.

O resultado de uma das corridas:

 

E-Safety, Fisichella e contratos

 

“Não é nenhum segredo que junto com a FIA, eu apoio a segurança nas estradas há algum tempo…

Na minha carreira, dentro das pistas eu sempre soube que eu tinha que antecipar o inesperado e que acidentes sérios poderiam ocorrer a qualquer momento. Isso é o porquê que eu sempre apoiei o esforço da FIA em melhorar a segurança no automobilismo, correndo atrás de tecnologias como o Hans, células de sobrevivência e melhores capacetes.

Claro que a mesma abordagem é válida para as estradas. Nas estradas públicas e com carros normais você está sujeito a riscos maiores do que numa pista de corrida. Então nós precisamos de toda a ajuda que for possível do lado tecnológico para compensar os erros. É por isso que nós não deveríamos apenas usar um cinto de segurança mas também escolher carros equipados com o último sistema de segurança, como por exemplo o Controle de Estabilidade Eletrônica.  Na minha opinião é vital que o consumidor entenda como é importante esses sistemas…”

No mesmo evento ele encontrou Giancarlo ‘Papai Noel existe’ Fisichella e deu as boas-vindas para o mais novo membro da Famiglia Rossa – Eu vi Giancarlo no evento e pude dar as boas-vindas em nome da família Ferrari. Claro que eu desejo que ele se de bem em Monza. Nós nos conhecemos há tantos anos e nós ainda jogamos aquelas partidas pelo time do Nazionale Piloti que eu posso muito bem imaginar o que significa para ele ser um piloto da Ferrari agora. Então: seja bem-vindo ao clube, Giancarlo.

O vídeo abaixo recém-postado no youtube tem algumas cenas do Pit-Stop Poker que aconteceu em maio desse ano. Momento irônico: Schumacher elimina Giancarlo no ‘All in’.

Schumacher por mais três anos – “O Presidente da Ferrari Luca di Montezemolo e eu entramos num acordo para estender nossa cooperação por mais 3 anos. Eu estou muito feliz e sempre gostei de fazer parte da família Ferrari e o nome Ferrari para mim simboliza paixão, qualidade e o mais alto grau de esportividade. Nós concordamos que eu contribuirei ainda mais no departamento GT, a área dos carros de passeio. Eu gostei muito de participar no desenvolvimento do Ferrari California, o 430 Scuderia e o novo 458 Italia que nós apresentaremos na próxima terça no Frankfurt Motorshow, e eu desejo muito fazer parte dos próximos projetos.”

 

A volta do Schumi

 

Stefano Domenicali já confirmou que Schumacher não voltará ao cockpit vermelho ainda esse ano. Porém ele voltou, ele voltou… ao kart. Desde a metade do ano, afastado das motos, Michael vem continuamente participando das competições dentro da categoria Masters na Alemanha, contra jovens kartistas de 20 e poucos anos, Schumacher não fez nada feio. Longe disse, conseguiu poles e venceu corridas no verdadeiro estilo Michael Schumacher de ponta a ponta.

Do seu site oficial: “Eu fui a velha pista de kart em Kerpen nesse final de semana, e como eu já estava por lá mesmo decidi participar das corridas. Eu fui muito bem, tenho que dizer, terminei em segundo na primeira corrida e em primeiro na segunda. Meu pescoço já está ok, eu ainda sinto um pouco mas nada comparado àquele dia de F1. Embora eu pude correr de kart mesmo após uma semana daquele dia, pois o esforço é muito menor aqui.”

“Para deixar bem claro: Quem pensa que isto é uma prática para um retorno a F1 está redondamente enganado. Eu encontrei alguns amigos aqui e passei um final de semana divertido, alguns telefonemas com Luca, os engenheiros e Stefano em Spa também. Nada mais.”

“E claro que eu sei sobre a vitória de Kimi em Spa e estou feliz por ele e por toda a equipe – já era tempo nessa temporada. A vitória confirma o que Stefano Domenicali vem sempre dizendo que a Ferrari é uma equipe que não pode ser descartada e mesmo nos momentos difíceis demonstra espírito de luta e motivação esportiva. E mais uma vez, estou muito feliz por todos os caras que agora podem viajar para Monza mais alegres.”

Alguns dias antes, Michael esteve na Bélgica, mas não para a corrida em Spa, já que o mesmo encontrava-se na pista em Kerpen nesse exato momento vencendo assim como Kimi Raikkonen com a Ferrari. Lá ele foi apenas para a peladinha do Nazionale Piloti e marcou um gol.

 

‘Meu irmãozinho’

Schumacher concedeu uma entrevista para os jornalistas brasileiros em Valência, ele falou particularmente sobre Massa e a amizade que se desenvolveu através dos anos.

Reação após o acidente

“Eu fiquei naturalmente chocado ao ver meu irmãozinho sofrer um acidente tão pouco usual e infeliz e com aquele impacto… Foi muito chocante.”

Recuperação do amigo

“Obviamente contatei imediatamente Stefano Domenicali e nosso presidente. Ele me ligou depois para contar como a situação estava se desenvolvendo. Nunca vi na minha experiência algo desse tipo acontecer na F-1.”

“Foram circunstâncias muito estranhas e absurdas que Felipe encontrou e, por outro lado, estou muito feliz pela sua recuperação, falar com ele hoje, ver o seu humor… Por outro lado, sentimos muito sua falta, é um cara de muito caráter, é ruim não vê-lo neste fim de semana.”

“Estava obviamente sempre em contato com ele, embora não diretamente com ele por causa do coma induzido. Nicolas e Jean (Todt) estavam lá todo o tempo e foi a forma para manter contato e no momento certo fui para vê-lo.”

“Temos uma grande amizade e foi chocante passar pelo que aconteceu, embora foi tocante vê-lo se recuperando uma semana após o acidente. Quando o vi no hospital no sábado, ele estava bem e poderíamos pensar em jogar bola, ele só não poderia cabecear, porque o resto estava perfeito.”

Entrevista completa no Tazio.

Em Valência, Schumacher também passou bons minutos trocando figurinhas com os mais variados tipos de personalidades no paddock: Kai Ebel, jornalista da RTL; Eric Clapton, ”deus da música”; seu empresário Willi Weber; Franz Tost da Toro Rosso; Mario Theisen da BMW e Martin Brundle que agora trabalha pela BBC. Os flagras nas fotos abaixo:

 

 

The End?

Infelizmente, Michael anunciou que não retornará à pista em Valência, frustrando todo mundo que acompanha a F1 e até algumas pessoas que voltariam a assistir essa corrida que seria tão especial. Eu tenho que admitir que fiquei triste embora aliviada ao mesmo tempo. Para quem segue aquele tipo de ídolo que sempre fez questão de lutar pela busca da condição excelente no seu trabalho, era um pouco sofrível imaginar que Schumacher não poderia dar seu 100% ou seu 110% como ele sempre fez questão de ter durante toda sua carreira automobilística.

 Acho que ninguém poderá acusar que Schumacher pediu para sair, amarelou ou não estava nem aí com isso. Ele realmente fez de tudo para recuperar sua forma, driblar as dores no pescoço e até pedir o que era proibido. Michael queria ficar na forma mais competitiva possível, não acho que acreditava numa possível vitória, mas entraria na disputa causando um pouquinho de frisson nos seus jovens adversários.

 Admito que uma das razões que me fazia torcer por Michael – nunca foram seus números – mas aquela confiança que ele passava antes do início de cada corrida de que poderia vencer mesmo se largasse dos boxes, ou seu carro apresentasse algum tipo de problema, ou se acontecesse qualquer tipo de calamidade durante a corrida.

 Michael nunca desistia, não abandonava tão facilmente uma corrida a não ser quando o carro não tivesse mais nenhuma condição de prosseguir. Michael tentou, tentou mesmo voltar à F1. E acho que todos nós lembraremos desse momento; a volta mais aguardada que não aconteceu. Enfim, a vida volta ao normal…